第七百八十八章 十个品牌-《重生之2006》


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    赵京不可置信的惊呼声传过来,可以想像他被这个信息给惊住了。

    陆恒也苦笑,“很难相信吧!我一开始也很惊讶来着,这么大的代理范围,居然一下就给了出来,关键是广源老板压根没上心去发展过。你说如果像我们和奇瑞厂家的合作那样,先在一个省市做好了,然后再给下一个省市的代理权,这样一点又一点的把全国一级代理权拿下,还说得过去。可像他那样,着实少见,只能说或许人家的渠道比我们广一些吧!”

    赵京也是感叹道:“浪费啊,浪费。要是给我们这么大的代理范围,凭借上海大众汽车这款国内杠杠的品牌,我们恒成集团发展步伐起码快上个半年。”

    陆恒正色道:“所以说这就是这次我对你们的要求,尽可能的多拿到代理范围。不要求你们像原来那样西南五省全部拿下,但起码也要保证两到三个省市的范围。”

    “我明白了,接下来会立马组织人手将我们集团的优势制作成幻灯片和文件,然后派遣专业的人员去上海大众厂家,谈下代理。”

    .........

    电话挂断,陆恒轻舒一口气,又解决了一件事。

    只要广源大众到手,短时间就能提供一笔不错的资金支持,毕竟这是一个各方面软件硬件都成熟的4S店,具备既时盈利的能力。

    而且代理权如果谈下来,最坏结果是只有崇庆一个地方,最好便是五个,陆恒不苛求,但只要有两个以上,那就足够了。

    据欧阳芳对他的工作汇报,恒成集团成立一年来,拿下了数个知名汽车品牌的代理权。

    早期的奇瑞、现代、然后是陆恒亲自谈下的广汽丰田,随后赵京谈下了一款高端品牌凯迪拉克。

    而在这下半年中,陆陆续续又加入了斯巴鲁、标致、起亚、吉利、奥迪五个汽车品牌。

    这里面斯巴鲁并不算畅销,只能说卖得一般,纯粹是为了扩充恒成集团的产品深度而代理的,也正是不畅销,所以当初代理难度很低。

    其余的标致、起亚都属于东风集团旗下的修建的合资汽车生产厂,有鉴于恒成集团把另外一个韩系车北京现代做到了全国第一的成绩,所以谈下起亚汽车难度也并不大,标致便是顺带的。

    不过这两款车在国内都是很畅销的,合资车品牌中,也能占据前十五的销量。

    倒是奥迪这个品牌,代理得有点侥幸。

    崇庆最早的一家奥迪代理商,在世纪初就搞到了代理权,借着奥迪行政车的风头做得有声有色。

    不过前两年政府对这一块儿管得特别严,像以前什么奥迪A4,A6都是普遍官员开的车,但今年却很少见了。

    不是不想开,而是不敢用。

    也正是如此,崇庆的奥迪代理商觉得没什么意思了,干脆就向厂家提出了不再代理的请求。
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