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    宝马5系在欧洲卖四万欧元，沃尔沃同级别的8系，售价也是四万欧元。

    但是由于采用了众多新技术，东亚集团的电动车，完全抛弃了传动系统，节约了大量成本。

    宝马5系每卖出一辆，能赚五千欧元，而沃尔沃的8系，能赚一万五千欧元！

    这就非常可怕了，欧洲是一个高度城市化的地区，不仅有巴黎和伦敦这样的大都市，更有非常多的中小型城市。

    任何一家汽车企业，也很难完成所有城市的销售覆盖，所以在欧洲做汽车生意，很大程度要依靠经销商的力量。

    经销商帮你卖汽车，最终是为了挣钱，假设卖车没有利润，经销商就不会有卖车的动力，更别希望他们善待客户，做好售后服务工作。

    东亚汽车集团的策略，彻底改变了欧洲经销商的价值观，因为他们忽然发现，帮东亚集团卖汽车，是一件非常有利可图的事情！

    同样是高级轿车，卖一辆宝马5系，经销商能拿到两千欧元，但是卖一辆沃尔沃8系，能赚五千欧元！

    售价虽然一样，但东亚集团能给出两倍的回报！

    于是，欧洲大大小小的经销商，拼了命的帮他们推销汽车，说的天花乱坠，极尽夸赞之能事。

    地区性经销商的店里，往往有很多个品牌的车型，但了解到东亚集团的高额回扣之后，大家非常一致的，力推东亚集团。

    你如果跑到经销商的店里，买了一辆宝马，经销商会感到很生气，因为卖宝马才赚几个钱，比卖东亚集团的电动汽车少太多了。

    特别是那些推销员，他们是拿提成的，当然是哪种车提成高，就力推哪一种，你问他们宝马好不好，他们会说，凑活吧，也就那样，不如您看看沃尔沃，那可是真正的好东西。

    东亚集团的这个套路，是跟谁学的呢？

    OV集团，也就是OPPO和VIVO，这两家公司的营销水平实在太牛了，而他们的前身都是步步高集团。

    想当年，做手机的企业海了去了，什么手机中的战斗机波导，廉价手机的鼻祖小辣椒，最后这些企业全都死了，OV是当年第一批做手机的企业中，唯一活下来的，他们的历史甚至比华为手机都要长。
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